ハーレー スポーツスター シフトスプリング修理 [整備、修理 XLH]
６月２５日（日）雨時々曇り
朝から梅雨時らしい空模様で、バイクいじりには絶好の天気となった。
部品も揃い、先週に分解したままのスポーツスターの修理に朝から取り掛かることにした。
破損したのはこのスプリング。パーツリストの品名には「スプリング」としか書かれていない。
２５ミリ～３０ミリ程のこの小さなバネの純正品の価格はなんと３０００円前後・・・
近所のホームセンターへ、似た物を探しに行くことにしました。
似た物ありました。 税込１５２円
で、１５２円のバネ付けました。 大丈夫ですかコレ？
１５２円のバネを信じ、そして１５２円の低価格部品という事実を忘れて作業を進めます。
プライマリーガスケットｋｉｔを購入しておいたのでシール類は全て交換です。
ここもオイルが漏れているのでシール交換しておきましょう。
セルモーターは２本のボルトで止まっています。
落下してチェーンに噛み込むなど想像したくもないので、ネジロックを塗布して締め付けます。
交流電源の取り出し口に、液体ガスケットを塗り付けています。（青色のやつ）
プライマリーチェーンアジャスター？を緩めてプライマリーカバーをかぶせます。
ガスケットが、フラフラするので液体ガスケットで引っ付けておけば作業しやすいです。
クラッチケーブルを取付け、プライマリーオイルを入れて、ここは終了。
オイルタンク、バッテリーケースを取り付ければほぼ完成。
エンジンオイルはモーターファクトリーの２０ｗ５０を２本いれます。
私は冬場は１０ｗ４０を入れています。
シートを付ければ出来上がり。
純正シートに戻してみました。やっぱりダサいと思います。
作業は終了したが、確認がまだ済んでません。
今日は雨が降っているので実走確認はまた後日。
本日の作業時間は３時間５０分。 先週と合わせると６時間５０分もかかってしまった。
部品代は、
プライマリーカバーガスケットＫＩＴ ３、０６０円
ＸＬトランスオイル ７００円
エンジンオイル ６９０円Ｘ２ １、３８０円
スプリング １５２円
合計で５，２９２円だった。
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