スポーツスターのある休日

１月１３日（日）晴れ



大阪府の、今日の予想最高気温は１２度で比較的暖かい一日となる予報です。


だからといって、大阪の信号だらけの市街地を走っても面白くないので、向かう先は寒い山間部になってしまいます。




やって来たのは京都府南部の笠置町です。


ここから布目ダムへ向かいます。






布目ダムへと続く奈良県の県道は、いつも交通量が少ないのでストレスなく走る事ができます。


KUREエンジンコンディショナーで回復したV2エンジンは、どの領域からもスムーズに回転が上昇し、それに伴い車速も伸びます。


アクセルを開けて走る楽しみが増しています。






布目ダムの駐車場までやって来ました。


ここで最後に少しだけ残ったKUREエンジンコンディショナーを使い切ります。


誰もいないので、ここなら迷惑にならないでしょう。


その時の様子は動画でどうぞ。



最初と比較すると少なくなりましたが、白煙がまだ少し出ています。


白煙が最初から少なかったFLHと、白煙が多かったXLH。カーボンの量とか関係あるのでしょうか？


KUREエンジンコンディショナーの説明書には「白煙が多くでます。白煙が出ない車両もあります」と書かれていますが、その理由については触れられていません。




さて、ブンブン空ぶかしして、布目ダムの休憩広場へやって来ました。




ここでいつもの様に煙草と缶コーヒーをやって帰ります。




帰り道は遠回りをして月ヶ瀬湖沿いに走る、タイトなカーブの多い県道をいきます。



いやもうカーブの立ち上がりでアクセルを開けるのが楽しくて楽しくて。






いつもはカーブばっかりで長く感じる道ですが、今日はあっという間に終わってしまいました。


バイクはレイクツリーにフォワードコントロールとショートサスで、走りに向いていないバイクですが、そこは乗り手がコントロールします。




こう見えて私１８歳～の３年間、サーキットで事故を起こすまで当時のSP250クラスを走るレーサーでした。



１９歳？の時に鈴鹿サーキット南コースで、なんかのイベントの走行会で先導を務めたときの写真です。


懐かしい・・８８年のNSR２５０にHRCのSPキットを組んで勿論、公道走行不可のレース専用車。

自転車の様に軽い車体に、暴力的なパワーのバイクでした。




さて、自宅ガレージに到着しました。本日の走行距離は１２６ｋｍ。



今日はひと仕事します。



タンデムシートの高さに合わせた自作の下駄キャリア。

足が高いですね。


午後からはシングルシートに合わせて下駄の高さを低くします。




先ずは箱を載せてみましょう。



低くしても、ナンバーやシートには触らなさそうです。






フェンダーまでの高さは１０センチ程度でしょうか。下駄の足をノコギリで切ります。




畑で下駄の足を切ろうとしたところで、ウチの愛娘のミケが邪魔しにやって来ました。



ばらした下駄の足を踏んでかまって攻撃にでます。

これを踏んで邪魔になるとか分かっているのでしょうか。

動こうとしないので先にかまってやります。




ホレ






ホレホレ






ホレホレホレ






ウッキャ～って(笑)



まだこんなんが面白いんか（笑）




さて、畑のミケが、ただの竹の棒に飽きて山に遊びに行ったところで作業再開。



バッチリ低くなりました。これで荷物を積んでいる時に、サイドスタンドの状態から車体を起すのが少しは楽になります。




箱を載せてみましょう。



問題なし。



ん？キャンプツーリングの準備かって？

まさか（笑）

冬は家のコタツでミカンが一番でしょ。